一则公告，让悬在车企与经销商心中的“石头”落地。
日前，工信部、生态环境部等五部门联合发布的《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》（以下简称《公告》）显示，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。生产日期以机动车合格证的车辆制造日期为准，且合格证电子信息应于2023年7月1日0时前完成上传；进口日期以货物进口证明书签注运抵日期为准；销售日期以机动车销售发票日期为准。此外，《公告》还提出，汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按《中华人民共和国大气污染防治法》等有关规定，在车辆出厂或入境前公开车型排放检验信息和污染控制技术信息，确保实际生产、进口的车辆符合要求，相关认证机构应依据国六排放标准6b阶段颁发强制性产品认证证书。需要注意的是，《公告》中明确，针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。根据规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车；第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车。国六B要求颗粒物排放在国六A的基础上再减少大约三分之一。国六B实施的同时也引入了实际行驶污染物排放测试，即RDE（Real Drive Emission），RDE法规的实施要求目前所有的在售车和新开发的车都需要按照RDE重新实验和重新申报公告。同时，明确提出RDE试验在2023年7月1日前仅监测并报告结果。在具体实施环节，RDE试验结果符合标准限值要求的，企业可自主选择在试验报告上登记“仅监测”或“满足标准限值”。事实上，在《公告》发布前，已有部分车企与经销商呼吁延长国六B非RDE车型销售过渡期。在中国汽车流通协会3月组织召开的国六B切换情况座谈会上，中国汽车流通协会方面表示，由于一季度市场疲软、购买需求减弱，武汉降价事件导致消费者普遍持币观望等原因，在今年3月份，国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。(每经新闻）大部分库存车有了半年过渡期
“所谓RDE试验报告结果为‘仅监测’的国六B车型，其实就是介于国六A和国六B之间的‘不完全国六B车型’。”在五部门公告发出之后，业内人士纷纷对大河报·豫视频记者表示，目前库存车型里，有一半大概都是此类车，此次公告给了半年的销售缓冲期。
对此，中国汽车工业协会负责人介绍说，在年初，协会就提交《关于轻型车RDE实施问题相关建议》至相关主管部门，希望结合实际情况，给予RDE“仅监测”的轻型汽车国六b车型半年销售过渡期，“该项政策措施是生态环境部本着助企纾困的原则，结合当前市场形势，经过充分论证，继2022年底优化轻型车车型拓展原则之后，再次给行业带来实质性纾困解忧的具体体现。”
乘联会秘书长崔东树则表示，政策的发布，给了企业足够的空间来清库存，这将对后市起到重大稳定作用，稳定经销商心态、稳定厂家心态、稳定生产和销售的节奏。
实际上，早在4月初，中国汽车流通协会会长沈进军就透露，国六A与国六B全面切换时限延长，或将很快迎来正式文件出台。此次文件的发布，恰恰验证了这一说法。
阅读延伸：
怎么看车是不是国六b
1.汽车的合格证。购买车辆的时候会拿到合格证，车辆制造完成厂家会对车辆进行测试，测试达到标准的话，那该车的合格证就会出具了，汽车合格证上会有车辆的排放标准。
2.环保信息随车清单。这是一张清单，在清单的第一部分车辆信息中会详细写明车辆所属的排放阶段，RDE是“仅监测报告”的，会注明，“车辆的耐久性试验”一项少于20万公里的也不是标准的国六B车型。
3.登录到机动车环保网进行查询。网址是www.vecc-mep.org.cn，将页面往下滑，找到公众号查询平台，把车辆的识别号码和发动机编号的后6位输入，这样就能够看到车辆排放标准的具体信息了。
4.通过车辆排气系统来进行判断。国六B排放标准是真正的国六，国六A只是国五和国六的过渡阶段，国六B排放标准会更加严格，所以国六b车辆排气管中段位置一般会有两个传感器，而没有两个传感器的那大概率就不是国六B车辆。
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